粵港澳大灣區發(fā)布35項新產(chǎn)品碳足跡評價(jià)技術(shù)標準，范圍涵蓋無(wú)人機、投影儀、醫療器械、智能手表等；上海啟動(dòng)“產(chǎn)品碳足跡認證”試點(diǎn)，率先在鋼鐵等行業(yè)推動(dòng)；云南印發(fā)《云南省碳足跡核算重點(diǎn)產(chǎn)品目錄清單》，包括11個(gè)行業(yè)37個(gè)類(lèi)別145種重點(diǎn)產(chǎn)品……一段時(shí)間以來(lái)，多地產(chǎn)品碳足跡管理體系建設工作持續推進(jìn)。
不久前，產(chǎn)品碳足跡核算標準通則國家標準《溫室氣體 產(chǎn)品碳足跡 量化要求和指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通則標準》）正式實(shí)施。生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人裴曉菲說(shuō)，《通則標準》規定了產(chǎn)品碳足跡的研究范圍、原則和量化方法等，采取與國際通行的生命周期評價(jià)標準一致的原則編制，為產(chǎn)品碳足跡核算方法和數據國際互認打下基礎。
完善核算體系
碳足跡通常是指以二氧化碳當量表示的特定對象溫室氣體排放量和清除量之和，特定對象包括產(chǎn)品、個(gè)人、家庭、機構或企業(yè)。這一指標可以用來(lái)反映人類(lèi)活動(dòng)對環(huán)境的影響，為實(shí)現溫室氣體減排提供參考。
“產(chǎn)品碳足跡是碳足跡中應用最廣的概念，是指產(chǎn)品整個(gè)生命周期所產(chǎn)生的碳排放量總和，包括原材料的生產(chǎn)、運輸、分銷(xiāo)、使用、廢棄等流程，是衡量生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品綠色低碳水平的重要指標?！迸釙苑普f(shuō)，比如塑料袋的生產(chǎn)過(guò)程需要消耗大量的石油資源，使用塑料袋會(huì )增加碳足跡；太陽(yáng)能熱水器利用太陽(yáng)能進(jìn)行加熱，不需要使用傳統能源，能減少碳排放，進(jìn)而減少碳足跡。也就是說(shuō)，二氧化碳排放量越小，碳足跡就越小，反之碳足跡就越大。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院研究員田金平說(shuō)，在標準體系方面，《碳達峰碳中和標準體系建設指南》等文件都要求加快研制產(chǎn)品碳足跡核算基礎通用國家標準，參與碳足跡核算相關(guān)國際標準制定；在政策體系方面，《關(guān)于加快建立統一規范的碳排放統計核算體系實(shí)施方案》《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見(jiàn)》等文件對碳足跡核算與管理體系建設工作，進(jìn)行了系統而具體的部署。
今年5月，生態(tài)環(huán)境部等15部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于建立碳足跡管理體系的實(shí)施方案》為今后一個(gè)時(shí)期我國產(chǎn)品碳足跡管理體系建設明確了“任務(wù)書(shū)”和“施工圖”。該實(shí)施方案提出，要發(fā)布重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規則標準，優(yōu)先聚焦電力、煤炭、天然氣、燃油、鋼鐵、新能源汽車(chē)、光伏和電子電器等重點(diǎn)產(chǎn)品，制定發(fā)布核算規則標準等。到2027年，碳足跡管理體系初步建立，制定出臺100個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規則標準；到2030年，碳足跡管理體系更加完善，制定出臺200個(gè)左右重點(diǎn)產(chǎn)品碳足跡核算規則標準。
助力低碳轉型
相較于國際標準，近日起實(shí)施的《通則標準》增加了編制具體產(chǎn)品碳足跡標準的參考框架、數據地理邊界信息建議等，內容豐富，也更具有操作性，填補了國內產(chǎn)品碳足跡核算通用標準的空白，為指導編制具體產(chǎn)品碳足跡核算標準提供了依據。
中國標準化研究院資源環(huán)境研究分院研究員李鵬程說(shuō)，量化產(chǎn)品碳足跡有助于企業(yè)識別碳排放量大的環(huán)節，從產(chǎn)品生命周期角度實(shí)施降碳措施，加強供應鏈、價(jià)值鏈中的碳排放管理，促進(jìn)綠色低碳消費，助力綠色低碳轉型。
紡織業(yè)屬于典型的高能耗行業(yè)，是浙江省的主導產(chǎn)業(yè)之一。為推動(dòng)綠色發(fā)展，浙江省紹興市發(fā)布了化纖面料、棉面料和絲綢面料等系列產(chǎn)品碳足跡地方標準，并基于國際國內相關(guān)標準和認證體系要求，打造了紡織產(chǎn)品碳足跡管理平臺，可實(shí)現產(chǎn)品全流程、全周期、全覆蓋的碳足跡核算。據了解，根據地方標準和管理平臺，企業(yè)應進(jìn)一步節能降碳的環(huán)節變得一目了然。例如，浙江布創(chuàng )紡織集團有限公司就在廠(chǎng)房屋頂安裝了太陽(yáng)能光伏，這一舉措不僅滿(mǎn)足了企業(yè)50%的用電需求，還有效減少了企業(yè)的碳足跡。
推動(dòng)全鏈條減排
生態(tài)環(huán)境部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心副主任田春秀表示，建立碳足跡管理體系，摸清生產(chǎn)端“碳家底”，有助于推動(dòng)供應鏈全鏈條碳減排。
“產(chǎn)品的碳足跡核算工作不僅是產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的責任與任務(wù)，也需要產(chǎn)品所屬產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的積極參與和配合，只有產(chǎn)業(yè)鏈中各行業(yè)各企業(yè)相互配合才能更加準確、有效地開(kāi)展產(chǎn)品碳足跡核算工作，計算產(chǎn)品碳足跡數據?！敝袊娮蛹夹g(shù)標準化研究院院長(cháng)楊旭東說(shuō)。
以電池行業(yè)為例，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的普及，首批動(dòng)力電池即將迎來(lái)回收高峰，如何回收再利用，成為擺在整個(gè)行業(yè)面前的大問(wèn)題。
我國首個(gè)車(chē)用鋰離子電池碳足跡量化團體標準《碳足跡量化方法車(chē)用鋰離子電池》日前出臺。在此基礎上，中國環(huán)境科學(xué)研究院環(huán)境管理研究中心主任謝明輝進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)碳足跡及動(dòng)力電池碳足跡的研究，結果表明電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)的碳排放分別為25022公斤和39497公斤；采用定向循環(huán)工藝、循環(huán)再生工藝回收1公斤動(dòng)力電池，分別可減少碳足跡2.76公斤、3.75公斤。
寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群說(shuō)，為了做到可持續發(fā)展，寧德時(shí)代構建了電池全生命周期管理體系，涵蓋上游供應鏈、電池設計、生產(chǎn)、使用、回收和再制造等各個(gè)環(huán)節，致力于電池最大化循環(huán)利用，通過(guò)量化產(chǎn)品碳足跡促進(jìn)動(dòng)力電池的回收和再生。數據顯示，2023年寧德時(shí)代回收了10萬(wàn)噸廢舊電池，鋰、鎳鈷錳回收率分別達到91%、99.6%。（記者李禾）
來(lái)源：科技日報
