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綠金新聞 | 歐洲議會(huì )通過(guò)新電池法,明年起動(dòng)力電池須申報碳足跡

發(fā)布時(shí)間:2023-06-16

到2026年,動(dòng)力電池和工業(yè)電池須持有電池護照,才能在歐洲經(jīng)濟區銷(xiāo)售。


歐洲議會(huì )本周通過(guò)了一項新規,旨在就電池產(chǎn)品的可持續性等指標作出更嚴格要求,當地時(shí)間6月14日,歐洲議會(huì )高票通過(guò)了關(guān)于歐盟電池法的臨時(shí)協(xié)議。在獲得歐盟理事會(huì )批準后,這項法規就將正式生效。


2022年12月,歐盟委員會(huì )、歐洲議會(huì )及歐盟理事會(huì )已就歐盟電池法達成臨時(shí)協(xié)議,該項法規將替代原有的電池指令。此次升級后,歐盟成員國將以統一的方式對電池進(jìn)行管理,對于電池設計、生產(chǎn)和回收在內的產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節都將產(chǎn)生深遠影響。


“我們第一次有了涵蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周期的循環(huán)經(jīng)濟立法,這將同時(shí)有益于環(huán)境和經(jīng)濟?!睔W洲議會(huì )議員阿奇利·瓦里亞蒂表示。到2030年,歐盟的電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)駛3000萬(wàn)輛,新規旨在確保其使用的動(dòng)力電池對環(huán)境友好。


根據歐盟電池法的規定,電池主要被劃分動(dòng)力電池、工業(yè)電池、輕便交通工具電池等五大類(lèi)別,在歐洲經(jīng)濟區上市的電池必須符合可持續性及安全性的要求,同時(shí)標注產(chǎn)品信息標簽,但法規對不同類(lèi)型電池的相關(guān)要求與履約時(shí)間有不同規定。


根據歐盟議會(huì )披露的法規信息,自2024年7月起,動(dòng)力電池以及工業(yè)電池必須申報產(chǎn)品碳足跡,并在2027年7月達到相關(guān)碳足跡的限值要求。


碳足跡是指企業(yè)機構、活動(dòng)、產(chǎn)品或個(gè)人,通過(guò)交通運輸、食品生產(chǎn)和消費以及各類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程等引起的溫室氣體排放的集合。


寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群去年曾表示,電池產(chǎn)品的碳足跡,已成為歐美監控下一步的重點(diǎn)。在他看來(lái),歐洲和美國已率先對動(dòng)力電池碳足跡的標準、政策法規開(kāi)展研究,相比之下,中國作為電池生產(chǎn)大國,對電池碳足跡的研究明顯落后。


同時(shí),歐盟電池法對于電池所使用的回收材料的比例做了強制性規定。此項規定主要適用于動(dòng)力電池以及工業(yè)電池,歐盟電池法要求,在2030年,產(chǎn)品中所含的回收鈷、鉛、鋰和鎳的比例最低須達到12%、85%、4%和4%。


歐盟電池法還要求,到2026年,動(dòng)力電池和工業(yè)電池須持有電池護照,才能在歐洲經(jīng)濟區銷(xiāo)售。電池護照對電池的制造歷史、化學(xué)成分、技術(shù)規格、碳足跡等信息進(jìn)行記錄。


今年初,全球電池聯(lián)盟(GBA)首次發(fā)布了電池護照概念驗證成果。此次公布的電池護照原型,記錄了三款電池的全生命周期數據,分別來(lái)自于汽車(chē)生產(chǎn)商奧迪和特斯拉。除歐盟電池法外,電池護照的概念也得到了2021年七國集團領(lǐng)導人會(huì )議、加拿大及美國政府的認可,有望進(jìn)一步推廣。


歐洲是中國電池產(chǎn)品出口的主要市場(chǎng)。據海關(guān)總署公布數據,今年一季度,中國鋰電池出口額排名前五的國家依次是美國、德國、韓國、荷蘭和越南,占總出口額的62.6%。其中,中國出口至德國和荷蘭兩個(gè)歐洲國家的總金額為272.97億元,超過(guò)了出口至美國的224.7億元。


目前,包括寧德時(shí)代、中創(chuàng )新航、國軒高科在內的中國鋰電池企業(yè)均已在歐洲布局工廠(chǎng),其中寧德時(shí)代位于德國的電池工廠(chǎng)已在2021年逐步投產(chǎn)。